LOA, LDD, fin de leasing : comment bien préparer la restitution de votre véhicule ?
La fin de votre contrat de leasing approche ? Que vous soyez en LOA (Location avec Option d’Achat) ou en LLD (Location Longue Durée), la fin de leasing s’accompagne presque toujours d’un contrôle rigoureux de l’état du véhicule. Mal anticipée, cette étape peut engendrer des frais de remise en état parfois élevés, liés à l’usure ou aux défauts constatés à la reprise.
Rayure trop profonde ? Peinture terne ? Jantes abîmées ? Ce sont des détails… jusqu’à ce qu’ils se traduisent en facturation onéreuse.
Bonne nouvelle : avec une bonne préparation et des solutions comme RestorFX vous pouvez réduire ces coûts de manière significative.
LOA, LLD : Pourquoi la fin de leasing entraîne souvent des frais imprévus ?
Restituer un véhicule, c’est un peu comme rendre un appartement loué : tout est inspecté dans les moindres détails. Un expert, mandaté par le loueur, examine le véhicule selon une grille d’usure prédéfinie. Le problème : ce qui est jugé « normal » peut varier selon les cas.
Une griffe de 3 centimètres sur une portière, une jante rayée, une peinture devenue terne… Ces défauts, pourtant fréquents après plusieurs années d’usage, peuvent être considérés comme au-delà de l’usure normale. Résultat : des frais de remise en état vont vous être facturés.
Ce que les experts regardent en priorité
L’état général du véhicule compte. Mais ce sont surtout les signes visuels d’usure qui pèsent dans la balance. Voici les éléments les plus souvent contrôlés et facturés :
- Rayures profondes
- Vernis terni, peinture abîmée
- Jantes griffées ou déformées
- Pare-chocs enfoncés ou rayés
- Intérieur taché ou endommagé
- Éléments manquants (clés, carnet d’entretien, équipements)
La carrosserie est le premier point d’attention… et souvent la principale source de frais. Heureusement, il existe des solutions simples et économiques pour éviter ces coûts, à condition de s’y prendre à temps.
Fin de leasing : Ce qu’on oublie souvent
Un véhicule peut être en parfait état de fonctionnement, mais s’il manque de brillance, présente des micro-rayures ou un aspect fatigué, cela donne une mauvaise impression lors de l’inspection.
Avant de vérifier les pneus ou le moteur, l’expert voit la brillance de la peinture, la propreté des surfaces, et l’alignement des reflets. C’est ce premier contact visuel qui détermine souvent le ton de l’évaluation.
Et c’est là que l’esthétique automobile entre en jeu. Pas pour cacher un défaut, mais pour redonner au véhicule sa présentation d’origine. Et parfois même mieux.
RestorFX : la solution idéale pour éviter les frais de carrosserie en LOA ou LLD
Chez RestorFX France, nous proposons une solution innovante pour remettre en état l’aspect visuel de votre véhicule sans passer par la case carrosserie traditionnelle. Nous avons constaté que dans plus de 80% des cas, les véhicules rendus en leasing n’ont pas besoin d’être repeints, mais simplement de raviver leur aspect d’origine.
Notre solution permet de :
- Supprimer les micro-rayures et ternissures
- Restauration de la brillance d’origine du vernis
- Uniformiser de l’apparence extérieure
- Valorisation générale du véhicule
Notre procédé est économique et rapide. Il permet de rendre le véhicule plus attractif aux yeux de l’expert, tout en évitant des frais parfois élevés liés à des réparations plus lourdes.
5 étapes pour bien préparer sa restitution d’une LOA
Voici un mini-guide simple à suivre si la date approche :
1. Inspectez votre véhicule vous-même
Prenez le temps de faire le tour du véhicule, de jour, idéalement après un lavage.
Recherchez :
- Rayures visibles
- Impacts
- Ternissures
- Défauts intérieurs
Notez tous les éléments qui pourraient être relevés par l’expert.
2. Faites un nettoyage complet
Lavage extérieur, dépoussiérage intérieur, aspiration des sièges, nettoyage des vitres… Un véhicule propre inspire confiance et permet de mieux identifier les défauts réels.
3. Réunissez tous les éléments fournis au départ
Assurez-vous de restituer le double des clés, les manuels, et tous les accessoires fournis à la livraison. Un élément manquant peut entraîner des frais automatiques.
4. Faites corriger les défauts légers
Ne laisser pas une rayure ou un vernis terni vous coûter une peinture complète. Une correction ciblée suffit souvent à éviter une facturation excessive. C’est là que la solution RestorFX est idéale.
5. Ne restituez jamais dans l’urgence
Prenez rendez-vous à l’avance avec le concessionnaire ou la société de leasing. Cela vous laisse le temps d’effectuer les corrections nécessaires et de préparer sereinement la restitution.
Ce que vous pouvez économiser en préparant bien
Les frais de restitution varient fortement, mais voici quelques ordres de grandeur :
- Rayure profonde sur la carrosserie : 150 à 300 €
- Jante abîmée : 150 € à 200 €
- Peinture mate ou voilée : non conforme, souvent facturée comme un élément à repeindre
- Siège taché ou troué : 100 à 400 € selon modèle
Avec une intervention esthétique ciblée en amont, il est souvent possible de réduire ces frais de 50% ou plus.
Une restitution réussie, c’est aussi une affaire d’organisation
Restituer un véhicule de leasing n’est pas qu’une formalité : c’est un bilan de l’usage et de l’attention portée au véhicule. En prenant les bonnes décisions à l’avance, vous pouvez éviter des dépenses inutiles, et rendre votre voiture dans état valorisé.
Un peu d’organisation, quelques vérifications visuelles et, si besoin, un coup de pouce esthétique avec RestorFX… C’est tout ce qu’il vous faut pour boucler votre contrat de leasing tranquille.
